NCP13 VITZ RSターボ 後期 5MT用 売れ筋 エンジン(1NZ-FET) ノーマルECU付

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商品情報

NCP13 VITZ RSターボ 後期 5MT用 エンジン(1NZ-FET) ノーマルECU付商品説明<ご注意>
初めまして。
必ず自己紹介をご覧頂き、ご入札下さいませ。また送料に関するご注意もよくご確認下さいませ。

商品は相当な重量がある為、パレットに乗せた配達の際には必ずフォークリフトが必要になります(エンジンクレーンなど、他の方法での荷下ろしには対応できません)。
フォークリフトをお持ちで無い方は、お近くの営業所止めにてお送りさせて頂きますので、ご指示下さいませ。

H16、NCP13、VITZ、RSターボ、5MT車に付いていた、エンジンです。

<タイプ>
本体は1NZ-FETになります。

写真にてご確認下さいませ。

なお、実際に車両ではHKS F-CON V PROが付いておりましたが、それを外してノーマルECUのみで確認したところ、軽くエンジンを掛けてみましたら調子は良かったです。実際に街乗りは行っておりません。

<内容>
写真でご覧の様に下記の物を付属しております。
一部加工などがありますので、ご注意下さいませ。

1.エンジン本体。インジェクターやスロットルボディー、インタークーラーなど、基本的な部品は付いております。

2.ダイナモ、コンプレッサー、PSポンプ

3.コンピューター。
純正品になり、番号は、89661-YW603になります。

4.エンジンからコンピューターまでの配線。

5.燃料ポンプ

6.APEXiパワーフロー

7.クラッチ&フライホイール

大体は以上になりますので、写真にてご確認下さいませ。

<加工部分>
1.インタークーラーにセンサー取り付け部があります(溶接にて取り付け?)。
PTネジなどで穴埋めして下さい。

<車両>
26万5千万キロのメーター表示で距離は出ていましたが、比較的きれいな車両でした。

もちろん事故車や不動車ではありません。

<程度>
当方使用の車両ではありませんが、エンジンを少しかけてみた感じではかなり調子は良かったですし、気になる白煙等は見られませんでした。

なお、実際に街乗りは行っておりません。

エンジン内部は分かりませんが、キャップから見た感じでは汚れは見られます。

タービンの羽根を手で触った感じはスムースに回りますが、少しガタがあるかもしれません。

なお、短い時間になりますが、簡単な動作確認の様子(純正ECU時)を動画にてアップしております。
こちらをご覧下さいませ。

<その他>
上記が当方が分かる全てになります。
輸送事故を除き、見落としを含めましてクレームには一切対応できませんので、ご了承の上、ご入札下さいませ。

よろしくお願いします。

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